Nouvelle smart électrique
[…] La smart électrique de deuxième génération est équipée d’une batterie lithium-ion plus performante que la version au gel de plomb de sa devancière (modèle basé sur la première smart de 2,50 m et testé à Londres sur une flotte de 100 véhicules). La batterie est logée entre les essieux et n’empiète pas du tout sur l’habitabilité de la biplace de 2,69 m de long. Le moteur électrique de 30 kW est implanté à l’arrière et peut se recharger sur une prise domestique standard, ce qui coûterait environ deux euros en Allemagne et assurerait une autonomie de quelque 115 kilomètres, parfaitement adaptée pour la ville. Dans un premier temps, smart veut remettre sa nouvelle voiture électrique en leasing à des clients sélectionnés à Berlin et dans d’autres villes d’Europe (Hambourg, Paris, Rome, Milan, Pise, Madrid, Zurich). Ceux-ci feront pour ainsi dire office de testeurs in situ. Dans trois ans, tout un chacun pourra acquérir la smart électrique. […]
(Frankfurter Allgemeine Zeitung, n° 202, 01/09/2009)
(Frankfurter Allgemeine Zeitung, n° 202, 01/09/2009)
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